一、航天**通用自動化測試系統
在裝備維護和保障領域，特別是對于復雜電子裝備的保障維護，自動化測試系統（ATS）都扮演著重要的角色。一方面，自動化測試系統可以憑借其快速、高效的特點，提高裝備維護測試效率，實現裝備系統快速修復；另一方面，先進測試系統還可借助網絡化等優勢，提升故障診斷準確性，有效降低裝備的故障率。
在現代裝備環境下，自動化測試系統也正在向綜合化保障方向過渡。在提升測試質量的同時，*大程度實現測試資源的通用性以增強自動化測試系統的互操作性和靈活性，從而縮小后勤保障規模和成本，實現由“繁”向“精”的轉變。同時，借助系統通用化的優勢，在標準化的前提下復用已有測試資源，簡化系統開發周期，提升系統的易用性。
二、飛行控制系統（仿真）測試
控實現方式，它是將駕駛員的操縱輸入，通過轉換器轉變為電信號，經電子控制器處理，傳輸到執行機構的一種操縱方式。電傳操縱省掉了傳統操縱系統中的機械傳動裝置和液壓管路，能夠更靈活地響應變化中的空氣動力環境，并可以使飛機對操縱輸入的響應在所有飛行條件下都是一致的。但同時，基于電子電氣系統的電傳飛控系統相比之前的機械液壓方式對測試仿真系統提出了更高的要求，以確保飛行的可靠性。
三、防撞測試
飛行器的導航系統大多位于前部，包括機載雷達、電子導航設備、通訊設備等。由于導航的需要，這些設備的防護罩（包括風擋玻璃）機械強度大多較其他部位更差，更容易在受到鳥擊后損壞，導致飛行器失去導航系統的指引。鳥擊對飛行器動力系統的破壞造成的后果則更為直接。對于螺旋槳飛機，鳥擊會導致槳葉變形乃至折斷，使得飛機動力下降；對于噴氣式飛機，飛鳥常常會被吸入進氣口，使渦輪發動機的扇葉變形，或者卡住發動機，使發動機停機乃至起火。因此防撞測試對于保證飛機飛行**來說至關重要，由于防撞測試屬于破壞性測試，成本與風險較大，因此更需要測控系統具有高可靠性與穩定性。