一、航天**通用自动化测试系统
在装备维护和保障领域，特别是对于复杂电子装备的保障维护，自动化测试系统（ATS）都扮演着重要的角色。一方面，自动化测试系统可以凭借其快速、高效的特点，提高装备维护测试效率，实现装备系统快速修复；另一方面，先进测试系统还可借助网络化等优势，提升故障诊断准确性，有效降低装备的故障率。
在现代装备环境下，自动化测试系统也正在向综合化保障方向过渡。在提升测试质量的同时，*大程度实现测试资源的通用性以增强自动化测试系统的互操作性和灵活性，从而缩小后勤保障规模和成本，实现由“繁”向“精”的转变。同时，借助系统通用化的优势，在标准化的前提下复用已有测试资源，简化系统开发周期，提升系统的易用性。
二、飞行控制系统（仿真）测试
控实现方式，它是将驾驶员的操纵输入，通过转换器转变为电信号，经电子控制器处理，传输到执行机构的一种操纵方式。电传操纵省掉了传统操纵系统中的机械传动装置和液压管路，能够更灵活地响应变化中的空气动力环境，并可以使飞机对操纵输入的响应在所有飞行条件下都是一致的。但同时，基于电子电气系统的电传飞控系统相比之前的机械液压方式对测试仿真系统提出了更高的要求，以确保飞行的可靠性。
三、防撞测试
飞行器的导航系统大多位于前部，包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等。由于导航的需要，这些设备的防护罩（包括风挡玻璃）机械强度大多较其他部位更差，更容易在受到鸟击后损坏，导致飞行器失去导航系统的指引。鸟击对飞行器动力系统的破坏造成的后果则更为直接。对于螺旋桨飞机，鸟击会导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被吸入进气口，使涡轮发动机的扇叶变形，或者卡住发动机，使发动机停机乃至起火。因此防撞测试对于保证飞机飞行**来说至关重要，由于防撞测试属于破坏性测试，成本与风险较大，因此更需要测控系统具有高可靠性与稳定性。